5月20日，为庆祝上汽集团第一亿台车即将交付，智己汽车推出了LS6“上汽一亿台限定版”。官方打出了1亿元补贴的口号，限量发售5000台，6月上旬开启交付。

今天，咱们就一起来看看，这台一亿限定版有什么升级和进化？到底值不值得入手？

20万级享L3级智驾硬件

先看这套智能辅助驾驶系统的“心脏”。

智己LS6一亿台限定版全系标配了英伟达Thor芯片，AI算力达到700TOPS。

700TOPS是什么量级？目前市面上主流的高阶智驾方案普遍采用双Orin X方案，总算力约500TOPS。

相比之下，Thor的单芯片算力直接提升了40%。

与Thor芯片搭配的是520线超视域激光雷达。

此前行业中高端车型普遍搭载192线激光雷达，智己这次将520线直接拉到20万级别。

520线带来的直接效果是感知精度大幅提升——拥有120°全视场角和300米最远有效感知距离，凝视区域点云密度等效1040线水平。

这套组合以L3级智能硬件标准赋能L2级辅助驾驶，同时也为未来升级至IM AD ZETA做好了充分预留。

目前这套智驾系统由Momenta一段式端到端强化学习大模型驱动，支持无图城市NOA、AEB等功能。

智己、英伟达与Momenta三方深度合作，早在2024年广州车展就宣布打造行业首批Thor芯片量产智驾解决方案。

从链路来看，硬件上游够顶，算法合作伙伴够强，落地量产进度也领先于大部分还在等芯片的车企。

总而言之，智己这套“520线激光雷达+Thor芯片”的组合，在20万级市场里算得上独一档。

底盘驾控：双向18°四轮转向

如果说智驾是智己LS6的“大脑”，那灵蜥数字底盘2.0就是它的“四肢”。

一亿台限定版搭载了同级唯一的双向18度智慧四轮转向系统，后轮最大转角可达9°，转弯半径最低仅4.79米。

这个数据在同尺寸SUV里相当能打——理想i6的转弯半径约为5.85米，问界M6约为5.5米。这意味着在窄路掉头、老旧小区穿行、地下车库直角弯等场景里，智己LS6比对手少了将近1米的操作空间要求。

这套底盘不只有转向半径一个亮点。“灵蜥爆胎稳定控制”能在高速、弯道爆胎时保持车辆稳定行驶，“主动防侧翻2.0”降低了45%的侧倾风险，“灵蜥超级后驱”可实现80%传统四驱的脱困场景。

从技术含量来看，这套底盘配置通常出现在40万级以上的豪华SUV上，20万级别的车型装备这套系统，属于典型的“技术下放”。

这套数字底盘带来的好处不只是驾驶者能感受到——后排乘客的晕车感也被显著降低。

四轮转向配合灵蜥智能控制中枢的整车动态管理，减少了车身晃动和不必要的姿态调整，对家庭用户来说是个隐形但实在的加分项。

把“商务头等舱”塞进了20万级SUV

限定版的满配不只体现在智驾和底盘上，座舱舒适性配置的升级同样不含糊。

一亿台限定版配备了行业独有的“超级右排头等舱”，副驾121°零重力座椅，结合11L智能冷暖双用冰箱和副驾娱乐屏，构成一套完整的舒适体验组合拳。

后排座椅同步升级通风、加热及8点SPA级按摩功能。

要知道，这套后排座椅三件套在绝大多数30万以下的SUV里要么是选装件，要么干脆没有。

智己这次全系标配，直接把后排乘坐体验拉到了更高一级的水平。

此外，限定版在B柱位置还配有激光雕刻的“上汽一亿台”专属徽标，车门迎宾灯投影限定版字样，前后车标和车窗饰条也采用低饱和香槟金镀铬处理，普通版为亮银色。

这些专属细节进一步强化了这款车作为纪念车型的辨识度和稀缺性。

全系宁德时代

电动车的核心绕不开三电系统，而电池是用户最敏感的环节。

一亿台限定版全系搭载宁德时代电池，并且强调“不混装”，意味着所有批次都来自宁德时代或其与上汽合资的上汽时代，不存在不同供应商混用的可能。

电池包通过PSG相变超材防火墙、精准喷淋系统等多重安全技术确保整包不起火，至今保持“零自燃”纪录。

热防护方面，PSG防火墙可耐受1000°C极端高温10分钟以上，远超国标要求。

续航方面，76 Max版本CLTC纯电续航650km，103 Max版本达到802km。

两款版本均搭载800V超快充电平台，15分钟最大补能575km。

这样的补能效率，跑长途时在服务区喝杯咖啡的时间就能续上大半箱电。

从上市以来的市场表现来看，智己LS6是2025年中大型纯电SUV销量冠军，上市以来已服务超过10万个家庭，市场口碑经过充分验证。

限定版在此基础上进一步加码配置，属于“优等生再冲刺”的定位。

写在最后

综合来看，智己LS6一亿台限定版的配置诚意在20万级纯电SUV市场里相当突出：L3级硬件让智驾直接满配，灵蜥数字底盘2.0的18度四轮转向让操控体验越级，全系宁德时代电池配上零自燃纪录让人放心，后排通风按摩加冰箱的舒适配置直接把家用体验拉满。

三个字概括：很能打。